ونیو بسته به بازار با پیشرانه‌های مختلفی عرضه می‌شود. به‌عنوان‌مثال، این خودرو در ایالات‌متحده با یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی به فروش می‌رسد که 123 اسب بخار قدرت و 153 نیوتن متر گشتاور دارد و به گیربکس CVT متصل می‌شود. طبق اطلاعات گمرک ایران هم ونیوهای وارداتی به پیشرانه 1 لیتری سه سیلندر توربوشارژ GDI مجهز هستند که 120 اسب بخار قدرت و 172 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیروی این موتور هم توسط گیربکس‌های شش سرعته دستی و هفت سرعته دوکلاچه صورت می‌گیرد که به‌احتمال‌زیاد نسخه اتوماتیک به کشورمان خواهد آمد. ونیو صرفاً به‌صورت محرک جلو عرضه می‌شود و سامانه چهارچرخ محرک برای آن در نظر گرفته نشده است.
قیمت و جمع‌بندی
فقدان برخی آپشن‌های محبوب مثل سانروف
در داخل ونیو هم حال و هوای اقتصادی خودرو کاملاً احساس می‌شود زیرا طراحی کلی داشبورد، نمایشگر مرکزی کوچک، صفحه آمپر آنالوگ، طراحی ساده دریچه‌های تهویه و کنسول مرکزی معمولی همگی نشان از خودرویی ارزان‌قیمت دارند. البته بااین‌وجود، طراحی کلی کابین مدرن به نظر می‌رسد اما به‌اندازه برخی کراس اوورهای چینی هم‌قیمت که در بازار کشورمان عرضه می‌شوند چشمگیر نخواهد بود. بااین‌حال، کیفیت ساخت و مونتاژ کابین خیلی خوب است. ونیو با 4,040 میلی‌متر طول، 1,770 میلی‌متر عرض و 1,585 میلی‌متر ارتفاع، کراس اوور بسیار کوچکی بوده و تقریباً هم‌اندازه سایپا کوییک است. بااین‌حال، ونیو نسبت به‌اندازه‌اش از کابین جاداری برخوردار است و در صندلی‌های جلو و عقب فضای کافی برای سرنشینان وجود دارد هرچند که ظرفیت صندوق بار آن در حد هاچ‌بک‌های کوچک است.
ارائه سیستم‌های کمک‌راننده زیادی به‌صورت استاندارد
سواری آشفته و پرسروصدا در سرعت‌های بالا
تجهیزات هیوندا ونیو
شتاب گیری ضعیف در بزرگراه
مشخصات فنی هیوندا ونیو
| پیشرانه | 1 لیتری 3 سیلندر توربو |
| قدرت | 120 اسب بخار |
| گشتاور | 172 نیوتن متر |
| گیربکس | 7 سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو |
| طول | 4,040 میلی‌متر |
| عرض | 1,770 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1,585 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 2,520 میلی‌متر |
| وزن | 1185 کیلوگرم |
| قیمت پایه | 20 هزار دلار |
منبع: https://charkhan.com/142889/%D8%A8%D8%B1%D8%B1%D8%B3%DB%8C-%D9%85%D8%B4%D8%AE%D8%B5%D8%A7%D8%AA-%D9%88-%D9%88%DB%8C%DA%98%DA%AF%DB%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%DB%8C%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%D9%88%D9%86%DB%8C%D9%88/
طراحی هیوندا ونیو
مزایا هیوندای ونیو
پیشرانه و گیربکس هیوندای ونیو
معرفی کلی هیوندای ونیو
ارزش بالا در برابر قیمت
معایب هیوندا ونیو
ونیو کراس اوور کوچک یا به‌طور دقیق‌تر، ساب‌کامپکت (کوچک‌تر از کامپکت) است که برای اولین بار در نمایشگاه خودروی نیویورک 2019 معرفی شد. این خودرو تا پیش از معرفی کسپر، کوچک‌ترین شاسی بلند هیوندای محسوب می‌شد. این خودرو که روی پلت‌فرم سدان اکسنت ساخته شده، در سبد محصولات هیوندای پایین‌تر از کراس اوورهای کرتا و کونا قرار می‌گیرد. ونیو در دو نسخه با نام‌های QX و Qxi ساخته می‌شود که دومی مخصوص بازار هند بوده و طول و فاصله محوری آن کمتر است. در ایران همان نسخه اصلی یا QX عرضه خواهد شد که در بازارهای جهانی مثل آمریکا هم به فروش می‌رسد. ونیو در اروپا اما عرضه نمی‌شود زیرا برای این بازار هیوندای کراس اوور کوچک دیگری بنام بایون را در نظر گرفته که بر اساس هاچ‌بک i20 ساخته شده است.
ونیو طبق زبان طراحی آشنای کراس اوورهای هیوندای شکل گرفته که مشخصه اصلی آن چراغ‌های دوقسمتی جلو در طرفین جلوپنجره‌ای آبشاری است. بااین‌حال، طراحی کلی این خودرو به‌اندازه کونا چشمگیر نیست و نشان می‌دهد که با یک کراس اوور اقتصادی طرف هستیم. البته ونی در سال 2022 فیس‌لیفتی را تجربه کرد که با جلوپنجره کرومی و دی‌لایت‌های جدید و همین‌طور چراغ‌های سراسری جدید عقب، نمای لوکس‌تری ایجاد کرده است اما این نسخه فیس‌لیفت فعلاً فقط در بازارهای فرمان راست مثل هند، استرالیا و آفریقای جنوبی عرضه می‌شود و بنابراین در کشورمان همان نسخه پیش از فیس‌لیفت عرضه خواهد شد.
فضای داخلی هیوندای ونیو
کابین جادار بیش از آنچه انتظار می‌رود
