ارتقای کیفیت را یک مسیر بی پایان دانست و گفت: ارتقای کیفیت امکان پذیر است و
صرفا نیازمند اصلاح قیمت گذاری خودرو هستیم در حالی که اکنون
سود برندگان قرعه کشی، ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان است.
سود واردات خودرو سالیانه ۲۰ هزار میلیارد تومان است
ارتقای کیفیت را یک مسیر بی پایان دانست و گفت: ارتقای کیفیت امکان پذیر است و
صرفا نیازمند اصلاح قیمت گذاری خودرو هستیم در حالی که اکنون
سود برندگان قرعه کشی، ۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تومان است.
منبع: http://khabarkhodro.com/fa/news/656574/%D8%B3%D9%88%D8%AF-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DB%8C%D8%A7%D9%86%D9%87-%DB%B2%DB%B0-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D9%85%DB%8C%D9%84%DB%8C%D8%A7%D8%B1%D8%AF-%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B3%D8%AA
فعال صنعت قطعه سازی گفت: بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان زیان خودروسازان است که
دولت بر اساس قانون تاکنون در مقام جبران آن برنیامده است.
منش تاکید کرد: نیروهای جوان و متخصص فراوانی داریم، باید دولت از مدیریت صنعت
خودرو خروج کند و ۵ درصد سهم دولت مجوزی برای برخورداری از هیات مدیره نیست.
قیمت همانند دهه ۷۰ در حاشیه بازار تعیین شود.
گزارش خبرخودرو، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه
سازان خودرو در نشست خبری اختتامیه دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درون سوز
با حضور اصحاب رسانه و متولیان موتور و قوای محرکه اظهار داشت: سود واردات خودرو
سالیانه ۲۰ هزار میلیارد تومان است و با هدف تضعیف صنعت خودروی داخلی بر آن اصرار
می ورزند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو در نشست خبری اختتامیه دوازدهمین همایش بین المللی موتورهای درون سوز با حضور اصحاب رسانه و متولیان موتور و قوای محرکه اظهار داشت: سود واردات خودرو سالیانه ۲۰ هزار میلیارد تومان است و با هدف تضعیف صنعت خودروی داخلی بر آن اصرار می ورزند.
