عدم ارایه مشوق ها از سوی حاکمیت منجر به شکست میزهای ساخت داخل قطعات شد

به
گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو
کشور
در نشست خبری به تشریح آخرین وضعیت میزهای ساخت
داخل قطعات خودرو پرداخت.

وی با بیان اینکه انجمن اخیرا به دنبال پایش علل
شکست میزهای ساخت داخل است، یادآور شد: متاسفانه با تغییر مدیران در وزارت صمت
ایده ها نیز تغییر می کنند و اگر نگاهی به تاریخ برگزاری میزهای ساخت داخل داشته
باشیم متوجه می شویم که برای برگزاری میزهای ساخت داخل در مقاطع مختلف با نظرات
متفاوت مدیران مواجه بوده ایم.

عضو
هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور
اضافه کرد: همچنین با امضا تفاهم نامه ای با وزارت صمت و گروه سایپا
خودرو اقتصادی سایپا را در دستور کار داریم. این خودرو برگرفته از خودرو کوئید رنو
و محصولی ارزان قیمت است که نمونه آن نیز هفته جاری رونمایی شد و امیدواریم شاهد
ساخت پروتوتایپ تا پایان سال جاری و عرضه آن تا اواسط سال آینده باشیم.


منبع: http://khabarkhodro.com/fa/news/686518/%D8%B9%D8%AF%D9%85-%D8%A7%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D9%87-%D9%85%D8%B4%D9%88%D9%82-%D9%87%D8%A7-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%88%DB%8C-%D8%AD%D8%A7%DA%A9%D9%85%DB%8C%D8%AA-%D9%85%D9%86%D8%AC%D8%B1-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DA%A9%D8%B3%D8%AA-%D9%85%DB%8C%D8%B2%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%82%D8%B7%D8%B9%D8%A7%D8%AA-%D8%B4%D8%AFبه گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهدی
مطلب زاده در خصوص آخرین وضعیت میزهای ساخت داخل قطعات خودرو بیان کرد: با همفکری
انجمن و وزارت صمت در سال 98 تصمیم بر این شد که همه قطعاتی که به صورت CKD وارد می شوند می توانند ساخت داخل داشته
باشند و بر این اساس میزهای ساخت داخل قطعات آغاز شد.

مطلب زاده در ادامه با اشاره به
رونمایی خودرو P90 سایپا عنوان کرد: این محصول نمونه به روز شده و ایرانی خودرو ال
90 است و با توجه به اینکه بسیاری از قطعات ال 90 در داخل ساخته شده به پیشنهاد
انجمن مقرر شد تغییراتی را به نحوی که با شکایتی از سوی شرکت رنو مواجه نشویم روی
این خودرو اعمال کنیم که خوشبختانه در هفته جاری رونمایی شد و قطعا این خودرو سهم
عمده ای از بازار شاهین و دنا را کسب خواهد گرفت.

وی افزود: میزهای یکم تا پنجم به
سرعت برگزار شد و قطعاتی که به صورت CKD وارد
می شدند اما پتانسل ساخت داخل را داشتند با سرمایه گذاری های لازم داخلی سازی شده
و به نتیجه رسیدند.

عضو
هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور
تصریح کرد: انجمن برای تداوم میزهای تعمیق ساخت داخل مشوق هایی را به
حاکمیت پیشنهاد شد که چهار مشوق به خودروسازان و هفت مشوق به حاکمیت مربوط می شد
که این پیشنهاد تلویحا از سوی خودروسازان پذیرفته شد اما متاسفانه پاسخی را از سوی
حاکمیت دریافت نکردیم و در نتیجه این پروژه به دلیل عدم ارایه مشوق ها از سوی
حاکمیت و همچنین عدم ممانعت از واردات قطعات با شکست مواجه شد و قطعه سازانی که به
دنبال داخلی سازی قطعات بودند با زیان مواجه شدند.

مطلب زاده اضافه کرد: شکست این
پروژه در حالی اتفاق افتاد که برگزاری میزهای داخلی سازی سالانه 397 میلیون یورو صرفه
جویی ارزی برای تولید زیر یک میلیون دستگاه خودرو را به همراه داشت.

عضو
هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور
با صراحت بیان کرد: متاسفانه این موضوع منجر به ناامیدی قطعه سازانی شده
که در این زمینه سرمایه گذاری کرده اند و قطعا برگزاری دوباره این میزها با شک و
تردید قطعه سازان همراه خواهد بود.

توسط مهدی خطیبی

مهدی خطیبی