مقایسه مکث کلوت و آمیکو آسنا، کدام پیکاپ انتخاب بهتری است؟

معرفی کلی

با توجه جدول فوق، کلوت و آسنا از لحاظ تجهیزات تقریباً در یک سطح هستند و هرکدام نسبت به دیگری برتری‌های جزئی دارند. به‌عنوان‌مثال، ترمزهای عقب کلوت کاسه‌ای است اما از تنظیم برقی صندلی راننده بهره می‌برد درحالی‌که ترمزهای آسنا در هر چهارچرخ دیسکی است اما تنظیمات صندلی راننده آن دستی است. البته تجهیزات بالا متعلق به نسخه اتوماتیک آسنا است که آپشن‌های بیشتری نسبت به نسخه دستی قدیمی دارد.

ابعاد و ظرفیت بار

ازآنجایی‌که پیشینه طراحی هردوی این پیکاپ‌ها به حدود هشت سال پیش بازمی‌گردد، نسبت به وانت‌های مدرن جهانی حرف چندانی برای گفتن ندارند. بااین‌حال، کلوت به لطف ظاهر عضلانی‌تر و گلگیرهای برجسته، مدرن‌تر به نظر می‌رسد و تا حدودی بیشتر توجهات را به خود جلب می‌کند درحالی‌که آسنا ظاهر بسیار ساده‌ای داشته و بیشتر شبیه پیکاپ‌های دهه 2000 میلادی به نظر می‌رسد. در طراحی این پیکاپ، طراحان در قسمت‌هایی مثل چراغ‌های جلو و جلوپنجره طراحان بیشتر از خطوط صاف استفاده کرده‌اند و به همین دلیل، با وجود هم‌سن بودن دو پیکاپ، آسنا قدیمی‌تر از کلوت به نظر می‌رسد.

پیشرانه و گیربکس

نسخه اولیه آمیکو یعنی مدل تنفس طبیعی گیربکس دستی همچنان با داشبوردی قدیمی به بازار عرضه می‌شود که طراحی آن با داشبورد ساده، دریچه‌های تهویه عمودی، غربیلک فرمان قدیمی و رو دری‌های معمولی کاملاً از مد افتاده به نظر می‌رسد و در برابر کلوت هیچ حرفی برای گفتن ندارد. این پیکاپ اما در نسخه توربوشارژ (هم دستی و هم اتوماتیک) از داشبورد کاملاً جدیدی بهره می‌برد که با طراحی بسیار مدرن‌تر و کیفیت بالاتر متریال، بسیار بهتر از نسخه قدیمی است. این نسخه با کنسول میانی جدید، نمایشگر لمسی در میانه داشبورد و دریچه‌های تهویه باریکی افقی در بالای آن، حتی از کلوت هم مدرن‌تر به نظر می‌رسد. البته کلوت نیز خصوصاً در نسخه اتوماتیک که به پانل لمسی کنترل سیستم تهویه مجهز شده در داخل برای یک پیکاپ هنوز هم قابل‌قبول به نظر می‌رسد اما در برابر آسنا اتوماتیک خیلی نمی‌تواند عرض‌اندام کند.

تجهیزات