مکمل بنزین موتور سیکلت‌ – چرخان

این مکمل‌ها با کاهش ناک باعث بهبود عملکرد موتورسیکلت و درنتیجه افزایش طول عمر مفید آن می‌شوند.

به‌عنوان‌مثال، اگر نسبت تراکم موتور 11 به یک باشد یعنی حجم سیلندر در متراکم‌ترین حالت (وقتی پیستون در بالاترین حالت خود قرار می‌گیرد) یک یازدهم حالتی است که سیلندر در بازترین حالت خود قرار دارد.

هر چه عدد اکتان بیشتر باشد، بنزین در مقابل پدیده ناک زدن مقاوم‌تر بوده و احتراق بهتری خواهد داشت؛ بنابراین، در پیشرانه‌های با نسبت تراکم بالا استفاده از بنزین اکتان بالا ضروری خواهد بود.

در این موتورها، هرچه نسبت تراکم بیشتر باشد، مخلوط سوخت و هوا توسط پیستون بیشتر فشرده می‌شود و سپس شمع با جرقه زدن آن را محترق می‌کند.

با این کار می‌توان عدد اکتان بنزین معمولی را به سطح بنزین سوپر رساند تا به پیشرانه موتورسیکلت آسیب وارد نشود.

همه از مزیت‌های استفاده از مکمل بنزین در موتورسیکلت‌ها هستند.

اکتان بنزین یا مکمل بنزین موتور سیکلت

واضح‌ترین مشکل، هنگام بالا رفتن از سربالایی‌ها یا حرکت با دور موتور پایین یا دنده مرده است که صدایی شبیه برخورد آرام قاشق و چنگال به هم به گوش می‌رسد.

این صدا درواقع صدای ناک زدن پیشرانه موتورسیکلت است.

همچنین نسبت تراکم بسیاری از موتورسیکلت‌هایی که در کشورمان عرضه می‌شوند مثل محصولات یاماها و حتی بنلی، حدود 11.2 است.

مزیت‌هایی که برای این مکمل در بالا برشمردیم را می‌توانیم در اینجا به‌صورت خلاصه بیان کنیم.

• افزایش اکتان بنزین و درنتیجه جلوگیری از ناک زدن در پیشرانه‌های ضریب تراکم بالا
• تمیز کردن و افزایش کیفیت بنزین
• بهبود کارکرد موتور
• کاهش آلایندگی تولیدی
• افزایش قدرت و عملکرد موتور
• کاهش مصرف سوخت
• پاک کردن رسوبات و ایجاد لایه محافظ در مسیر سوخت‌رسانی و سیلندرها

اگر که در موتورسیکلت‌های مدرن با پیشرانه‌هایی که نسبت تراکم بالایی دارند از بنزین اکتان پایین استفاده شود، مشکلات زیادی را به دنبال خواهد داشت.

بااین‌حال، پیشرانه موتورسیکلت‌ها به دلیل حجم پایین‌تر نسبت به موتور خودرو، معمولاً نسبت تراکم بالاتری دارد و این موضوع در موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای، سنگین، قدرتمند و گران‌قیمت بیشتر دیده می‌شود.

عدد اکتان مقیاسی برای نشان دادن مقاومت بنزین در برابر گرما، فشار و احتراق خودبه‌خود است.

برای اینکه موتور با مشکل ناک زدن مواجه نشود باید از بنزین با اکتان بالا استفاده کرد.

همچنین بنزین سوپر هم در کشورمان از یک سو همیشه و همه‌جا در دسترس نیست و از سوی دیگر حتی این نوع بنزین هم در ایران کیفیت پایینی دارد. علاوه بر مشکل ناک زدن، بنزینی که اکتان پایینی دارد احتراق خوبی هم نخواهد داشت و درنتیجه در طول فرایند احتراق، کربن تولید می‌کند که با گذشت زمان در مسیر سیستم سوخت رسوب می‌کند و به قطعاتی مانند سیستم انژکتور آسیب جدی وارد خواهد کرد.

این محلول با ایجاد لایه محافظ در حد نانو میکرون در مسیر سوخت‌رسانی و سیلندرها، از خوردگی و زنگ‌زدگی قطعات داخلی موتور جلوگیری کرده و باعث طولانی‌تر شدن عمر مفید موتورسیکلت و سایر قطعات آن می‌شود.

افزایش اکتان بنزین با کمک پتروبایک

شاید وقتی صحبت از مکمل‌های بنزین می‌شود، بیشتر خودروها به ذهن بیایند که از پیشرانه‌های حساس و توربوشارژ استفاده می‌کنند و برای کارکرد بهتر به مکمل بنزین نیاز دارند اما موتورسیکلت‌ها نیز به اما مکمل بنزین موتور سیکلت پتروبایک نیاز دارند و استفاده از این افزودنی‌ها در موتورسیکلت می‌تواند مزیت‌های زیادی به دنبال داشته باشد که در ادامه به آن‌ها خواهیم پرداخت اما در ابتدا بهتر است با برخی موضوعات مثل نسبت تراکم پیشرانه، مشکل ناک زدن و… آشنا شویم.

        ضریب یا نسبت تراکم

یکی از مفاهیم مهم در پیشرانه‌های درون‌سوز بحث ضریب یا نسبت تراکم است.

با رها کردن گاز، این صدا قطع می‌شود و با گاز دادن دوباره شروع خواهد شد.

آسان‌ترین راه برای افزایش اکتان بنزین استفاده از مکمل سوخت است.

مزیت‌های مکمل بنزین موتورسیکلت پتروبایک

چرا موتور به مکمل بنزین موتور سیکلت نیاز دارند؟

برای مقایسه، نسبت تراکم موتور EF7 که بالاترین نسبت تراکم را در بین همه پیشرانه‌های داخلی دارد، 11 به یک است.

مشکل ناک زدن

گفتیم که اساس کار پیشرانه‌های درون‌سوز اختلاط سوخت و هوا، تراکم آن‌ها و سپس انفجار است.

هرچه نسبت تراکم موتور بیشتر باشد، راندمان آن‌هم بیشتر خواهد بود و به همین دلیل اکثر پیشرانه‌های مدرن چه در خودرو و چه در موتورسیکلت، نسبت تراکم بالایی دارند.

انجین موتورسیکلت‌های امروزی نیاز به سوخت با اکتان بالا دارند و در کنار آنها در موتورسیکلت‌های اسپرت، گران‌قیمت و قدرتمند استفاده از مکمل بنزین کاملاً ضروری خواهد بود زیرا همان‌طور که اشاره شد، بنزین بی‌کیفیت آسیب‌های زیادی به پیشرانه این موتورسیکلت‌ها وارد می‌کند و می‌تواند هزینه‌های سنگینی روی دست مالک بگذارد.