گیربکس DSG در طیف وسیعی از خودروهای فولکس‌واگن، آئودی، اشکودا و سئات استفاده می‌شود. این گیربکس در خودروهای مختلف از جمله هاچ‌بک، سدان، شاسی‌بلند و خودروهای اسپرت استفاده می‌شود.
نحوه عملکرد:
نکات:
منبع: https://charkhan.com/159885/%D8%A8%D8%A7-%DA%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A8%DA%A9%D8%B3-dsg-%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7-%D8%B4%D9%88%DB%8C%D8%AF-%D8%A7%D9%86%D9%82%D9%84%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%D9%86%DB%8C%D8%A7%DB%8C-%DA%AF/
گیربکس DSG از دو کلاچه مجزا برای تعویض دنده‌ها استفاده می‌کند. یک کلاچه برای دنده‌های زوج و دیگری برای دنده‌های فرد استفاده می‌شود. این سیستم به گیربکس اجازه می‌دهد تا دنده بعدی را قبل از تعویض دنده فعلی آماده کند. این امر تعویض دنده‌ها را سریع و روان می‌کند.
انواع:
تاریخچه:
گیربکس DSG برای اولین بار در سال 2003 در مدل فولکس‌واگن گلف R32 معرفی شد. از آن زمان، این گیربکس در طیف وسیعی از خودروهای فولکس‌واگن، آئودی، اشکودا و سئات استفاده شده است.
کاربرد:
مزایای:
گیربکس DSG یا Direct Shift Gearbox نوعی گیربکس اتوماتیک دو کلاچه است که توسط شرکت فولکس‌واگن توسعه یافته است. این گیربکس برای تعویض سریع و روان دنده‌ها بدون نیاز به قطع گشتاور موتور طراحی شده است.
معایب:
گیربکس DSG یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه است که تعویض دنده‌های سریع و روان را بدون نیاز به قطع گشتاور موتور ارائه می‌دهد. این گیربکس مزایای متعددی از جمله مصرف سوخت کمتر، شتاب بهتر و رانندگی لذت‌بخش‌تر دارد. با این حال، گیربکس DSG معمولاً گران‌تر از گیربکس‌های اتوماتیک سنتی است و تعمیر آن می‌تواند دشوارتر و پرهزینه‌تر باشد.
جمع‌بندی:
