واردات قطعه بدون انتقال ارز مانع از تولید خودروهای ناقص می‌شود

منبع: http://khabarkhodro.com/fa/news/658892/%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D9%82%D8%B7%D8%B9%D9%87-%D8%A8%D8%AF%D9%88%D9%86-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84-%D8%A7%D8%B1%D8%B2-%D9%85%D8%A7%D9%86%D8%B9-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D9%88%D9%84%DB%8C%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D9%82%D8%B5-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D8%B4%D9%88%D8%AF

وی
با اشاره به اظهاراتی مبنی بر امکان واردات خودروی 5 هزار دلاری با بیان اینکه
خودرویی با این قیمت که قادر به عبور از استانداردهای 85 گانه باشد، در دنیا وجود
ندارد، افزود: صرفا یک مدل خودرو تحت عنوان موتورسیکلت اتاق دار که در کشور هند
تولید می‌شود، 4 هزار و 880 دلار قیمت پایه آن است ضمن اینکه کرایه حمل هر دستگاه
خودروی وارداتی حدود 2 هزار و 500 الی 3 هزار دلار است.

وی
در خصوص این موضوع که اگر مجوز واردات خودرو بدون انتقال ارز صادر شود می‌بایست
این امکان برای واردات قطعه و مواد اولیه نیز فراهم شود، تصریح کرد: تنها اعتراض
قطعه‌سازان این است که هر نوع ارزی که برای واردات خودرو اختصاص می‌یابد در اختیار
صنعت قطعه‌سازی نیز قرار بگیرد ضمن اینکه طی چندین سال گذشته قطعه سازان درخواست
صدور مجوز واردات قطعه به ارزش یک میلیارد دلار بدون ذکر منشاء به منظور دور زدن
تحریم‌ها داشته‌اند تا خودروهای ناقص، کف پارکینگ خودروسازان متوقف نشود که اجازه
آن صادر نشد.

به
گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو
کشور در خصوص شرایط واردات خودرو از لحاظ نرخ تعرفه، قیمت و تاثیر آن بر صنعت قطعه‌سازی
به بیان توضیحاتی پرداخت.

توسط مهدی خطیبی

مهدی خطیبی

مشاهده همه نوشته ها مهدی خطیبی.