علائم خرابی ترموستات خودرو – چرخان
منبع: https://charkhan.com/153685/%D8%B9%D9%84%D8%A7%D8%A6%D9%85-%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%A8%DB%8C-%D8%AA%D8%B1%D9%85%D9%88%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88/
ترموستات درواقع یک شیر کنترل عبور جریان آب است که با تشخیص دمای موتور، مسیر آب را باز کرده یا می‌بندد. وقتی پیشرانه تازه روشن شده و آب داخل مدار خنک است، ترموستات جلوی ورود جریان آب تازه به موتور را می‌گیرد تا آبی که در خود موتور وجود دارد در فضایی محدود چرخش کرده و زودتر گرم شود. پس‌ازاینکه دمای آب به حد مشخص و استاندارد رسید، ترموستات ماشین اجازه ورود آب تازه به موتور را می‌دهد. البته این فرایند فقط مختص هنگامی‌که خودرو روشن می‌شود نیست و در طول زمانی که پیشرانه در حال کار است همواره تکرار می‌شود تا دمای آب در حد استاندارد حفظ شود؛ بنابراین ترموستات در مسیر مدار سیستم خنک‌کننده مانند یک سوپاپ عمل کرده و از این طریق دمای بهینه موتور را کنترل می‌کند.
ترموستات قطعه کوچکی است که از اجزای مختلفی شامل موارد زیر تشکیل شده است:
اما پیشرانه ماشین برای ارائه عملکرد بهینه، باید در دمای مشخصی کار کند که این یعنی دمای موتور نباید از حد مشخصی پایین‌تر بیاید. این موضوع در بسیاری از پیشرانه‌های مدرن که در دمای بالایی کار می‌کنند اهمیت زیادی دارد و اگر دما کمتر از حد مشخص شود پیشرانه نخواهد توانست عملکرد بهینه خود را داشته باشد که این مشکلاتی مثل افزایش مصرف سوخت و آلایندگی را به دنبال خواهد داشت. برای جلوگیری از این اتفاق، در مدار سیستم خنک‌کننده خودرو ترموستات نصب می‌شود. درواقع، ترموستات قطعه‌ای است که دمای موتور را کنترل کرده و آن را در بازه بهینه به‌صورت پایدار نگه می‌دارد.
خرابی ترموستات به دو شکل اتفاق می‌افتد. در حالت اول، سوپاپ باز نمی‌شود و درنتیجه آب سرد وارد موتور نخواهد شد. در این صورت، دمای پیشرانه خیلی سریع بالا خواهد رفت که این می‌تواند آسیب‌های جدی به قطعاتی مثل یاتاقان‌ها، رینگ‌ها و پیستون‌ها وارد کند. در حالت دوم، ترموستات باز می‌ماند و سوپاپ بسته نمی‌شود. در این صورت، موتور نمی‌تواند هنگام سرد بودن زود به دمای ایده‌آل برسد و همچنین در هنگام کار هم دمای بهینه موتور حفظ نخواهد شد.
اصلی‌ترین چیزی که می‌تواند خرابی ترموستات را نشان دهد، آمپر آب است. اگر آمپر آب بیشتر از حد معمول بالا برود و یا هنگام سرد بودن موتور آب خیلی دیر داغ شود، نشانه خرابی ترموستات خواهد بود که حالت اول می‌تواند آسیب‌های بزرگی به پیشرانه وارد کند. علاوه بر این، هنگام روشن کردن بخاری ماشین اگر تغییرات دمایی ناگهانی احساس کردید و مثلاً باد بخاری از گرم به سرد یا سرد به گرم تغییر کرد، نشان‌دهندهٔ خرابی ترموستات خودرو است. اگر ترموستات باز مانده باشد نیز باد بخاری خصوصاً هنگام حرکت در جاده‌های باز با سرعت بالا آن‌طور که باید گرم نخواهد شد که این هم خرابی ترموستات را نشان می‌دهد.
ترموستات معمولاً عمر بالایی دارد و عوامل چندانی باعث خرابی آن نمی‌شوند اما به‌طورکلی، جنس نامرغوب، پایان یافتن عمر مفید و اعمال فشار بیش‌ازحد به ترموستات به دلیل وجود مشکلی در سیستم خنک‌کننده خودرو می‌تواند باعث خرابی ترموستات شود. ازآنجایی‌که ترموستات عمر بالایی دارد، زمان مشخص و دقیقی برای تعویض آن وجود ندارد اما چون خرابی و بسته ماندن این قطعه می‌تواند آسیب‌های بزرگی به موتور وارد کند و خرج زیادی روی دست مالک بگذارد، توصیه می‌شود که پس از هر 50 هزار کیلومتر، ترموستات تعویض شود.
پتروتکس تولیدکننده اکتان و مکمل سوخت نانوتکنولوژی تحت لیسانس کشور آلمان
یکی از قطعات سیستم خنک‌کننده پیشرانه خودرو ترموستات است که شاید خیلی به چشم نیاید و حتی برخی آن را غیرضروری بدانند اما نقش مهمی در موتور ایفا می‌کند. در ادامه با ترموستات ماشین و وظایف آن آشنا خواهیم شد.
