مافیای واردات به دنبال ورود خودروهای بیش از 20 هزار دلار است

وی
با توجه به اینکه در حال حاضر تعیین قیمت در اختیار خودروساز نیست، در پاسخ به این
پرسش که آیا به دنبال آزادسازی واردات، قیمت‌گذاری دستوری می‌تواند به عنوان مانع
رقابت‌پذیری در صنعت خودروی کشور عمل نماید، با بیان این مطلب که در شرایط فعلی
واردات می‌تواند به انحصار بیانجامد، افزود: اگر خودروساز در قیمت‌گذاری آزاد باشد
و واردات نیز با تعداد محدود انجام شود، تغییرات مثبتی در وضعیت اقتصادی کشور
ایجاد خواهد شد.

وی
در پایان خاطرنشان کرد: واردات خودروهای بیش از 20 هزار دلار اهداف سودجویانه
واردکنندگان را نشان می‌دهد و اینکه واردات با قیمت‌های 5،6 و 7 هزار دلار به
عنوان مثال از کشور هند برای واردکنندگان سودآور و رقابتی نیست. تاکید می‌کنم که اگر
تیراژ واردات محدود باشد به طور قطع خودروهای لوکس به دلیل منافع بیشتر وارد کشور
خواهند شد.

منبع: http://khabarkhodro.com/fa/news/657603/%D9%85%D8%A7%D9%81%DB%8C%D8%A7%DB%8C-%D9%88%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%A7%D8%AA-%D8%A8%D9%87-%D8%AF%D9%86%D8%A8%D8%A7%D9%84-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%DB%8C%D8%B4-%D8%A7%D8%B2-20-%D9%87%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%AF%D9%84%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%B3%D8%AA

وی
افزود: منافع واردکنندگان ایجاب می‌کند که پس از آزادسازی واردات نسبت به ورود
خودروهای گران قیمت و نه خودروهای اقتصادی اقدام نمایند .

ذکریایی
در خصوص نرخ تعرفه واردات تصریح کرد: تعیین نرخ تعرفه تا میزان 100 درصد در اختیار
دولت است و اما واردات لجام گسیخته و نامحدود به طور قطع موجب آسیب صنعت خودروی
داخلی خواهد بود.

محمدعلی
ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: واردات خودرو با توجه به کمبود
منابع ارزی در کشور نمی‌تواند از محل عادی خروج ارز باشد و باید به ازای صادرات
قطعه و خودرو باشد.

به
گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت:
اگر واردات مشروط نباشد با ادامه سرکوب قیمت خودرو، زیانی خودروسازان از 80 هزار میلیارد تومان فراتر می‌رود که این موضوع
صنعت خودروی کشور را به شدت آسیب‌پذیر می‌سازد.

توسط مهدی خطیبی