کاتالوگ شاسی بلند جدید ترا مانیان خودرو منتشر شد

منبع: https://charkhan.com/160192/%DA%A9%D8%A7%D8%AA%D8%A7%D9%84%D9%88%DA%AF-%D8%B4%D8%A7%D8%B3%DB%8C-%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AA%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1/

به تازگی، کاتالوگ محصول جدید شرکت مانیان خودرو بدستمان رسیده که قصد داریم تا آن را با شما مخاطبان عزیز به اشتراک بگذاریم.

مانیان ترا یا ام-ترا توسط دانگ فنگ و با نام پالادین در چین عرضه می‌شود. باتوجه به اینکه دانگ فنگ این خودرو را با نماد خودش تولید می‌کند، شاهد برخی تغییرات نسبت به نسخه اصلی نیسان پالادین هستیم. بطوریکه در این خودرو، پیشرانه 2.0 لیتری T-GDI میتسوبیشی نصب شده است.

مشخصات MAANIAN TERRA (S15)

مانیان خودرو به عنوان زیرمجموعه‌ای از هلدینگ فرزانگان فارس نیکو با مالکیت شرکت پرشیا خودرو، بالاخره پس از چندسال تلاش، قصد دارد تا اولین خودرو مونتاژی خود را وارد بازار ایران کند.

مانیان ترا مجهز به پیشرانه 2.0 لیتری T-GDI سری 4K31 میتسوبیشی است. این موتور با اتصال به گیربکس 8 سرعته ZF، توانایی تولید 228 اسب بخار، قدرت و 360 نیوتن متر، گشتاور را دارد.

مانیان خودرو در ابتدا برنامه دارد تا نسخه پایه این خودرو را وارد بازار کند. البته که مشخص نیست نسخه فول ترا به ایران بیاد یا خیر. از مهم‌ترین امکانات رفاهی و ایمنی مانیان ترا می‌توان به موارد ذیل اشاره کرد:

• سیستم کنترل پایداری (ESP)
• ترمزهای ABS و EBD
• سیستم ضد لغزاش دیفرانسیل (LSD)
• سیستم تعادل دینامیکی خودرو (VDC)
• سیستم کمکی ترمز هیدرولیکی (HBA)
• سیستم ضد واژگونی خودرو (RMI)
• نمایشگر هشدار آسیب دیدگی تایرها (HAZ)
• سیستم کنترل سرعت در هنگام پارک (CDP)
• سیستم مدیریت نیروی کشش چرخ ها به کمک موتور (EDC)
• سیستم کروز کنترل
• تنظیم برقی صندلی رانندI همراه با تنظیم گودی کمر
• آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن
• شیشه‌های عقب دودی
• سانروف
• ترمز پارک برقی با اتوهولد
• تودوزی چرمی
• سنسور دنده عقب
• سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای
• سیستم صوتی با چهار بلندگو
• شارژر بی‌سیم گوشی
• سامانه استارت/استاپ
• و…

ترا 4,882 میلی‌متر طول، 1,850 میلی‌متر عرض و 1,850 میلی‌متر ارتفاع، داشته و فاصله محوری آن به 2,850 میلی‌متر می رسد. این خودرو از شاسی نردبانی مستقل و سامانه چهارچرخ محرک با تمرکز بیشتر روی محور عقب بهره می‌برد؛ پس با یک SUV یا شاسی‌بلند واقعی روبرو هستیم.